Como funciona el fiat 500 hybrid

Se vende fiat 500 híbrido

El nuevo pack D-FENCE incluye 3 productos que te ayudarán a mantener limpio e higiénico el entorno de tu coche: el filtro de habitáculo de alto rendimiento captura el 98% de las impurezas del exterior, el purificador de aire con filtro HEPA ayuda a purificar el aire del interior, mientras que la lámpara UV elimina hasta el 99% de las bacterias de las superficies interiores.

Un producto de diseño de alta calidad, con un propósito ético: ayudar a resolver la contaminación marina. Los asientos de los Nuevos 500 y 500C Hybrid Launch Edition están fabricados con SeaqualTM: un tipo especial de fibra reciclada que se obtiene en parte reutilizando plástico recogido del mar.

El sistema híbrido suave se autocarga y no necesita estar enchufado. El sistema recupera energía durante las fases de marcha por inercia y frenado para facilitar la conducción en ciudad y fuera de ella, al tiempo que aporta beneficios ecológicos y económicos.

Gracias al método SeaqualTM, podemos obtener materiales de alta calidad reciclando el plástico que se encuentra en el mar Mediterráneo y convertirlos en asientos de alta calidad con un diseño elegante.

Salpicadero del Fiat 500 híbrido

Las cifras no son sorprendentes, pero el pequeño Fiat debería ser un coche barato. La compañía afirma que es un 30% más económico que el antiguo 500 de gasolina de 1,2 litros, gracias en parte a un sistema de propulsión híbrido que apaga el motor cuando se desacelera por debajo de 18 mph. La caja de cambios de seis velocidades también juega su papel, aunque es poco probable que pases mucho tiempo en la marcha más larga si te gusta ir a una velocidad decente sobre el terreno.

DepreciaciónLa mayoría de los Fiat tienden a luchar con cifras de depreciación miserables, y mientras que el atractivo inicial del 500 significó que inicialmente se resistió a esa tendencia, ahora es una vista bastante común en las carreteras del Reino Unido. Anteriormente encontramos que el 500 hatch mantenía alrededor del 34% de su valor después de 3 años y 36.000 millas, aunque el 500C de techo abierto se comportó mucho mejor con un 42% durante el mismo período.

Una nueva oleada de modelos 500 Electric puede tener algún efecto moderador sobre los valores de ocasión del 500 Mild Hybrid, pero el atractivo de un EV es muy diferente, por lo que no esperamos que los valores de ocasión se vean muy afectados por su llegada.

Batería baja del Fiat 500 híbrido

El Fiat 500 tiene una larga historia que se remonta a la década de 1930. Conocido en su día como Topolino, el coche urbano ha conocido varias iteraciones, que han consolidado el diseño del vehículo como un clásico italiano.

A pesar del éxito continuado de su elegante coche del segmento A, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) tiene un nuevo reto entre manos: el fabricante ha sido sometido a un gran escrutinio por parte de organizaciones mundiales y gobiernos para que desarrolle vehículos más respetuosos con el medio ambiente. El Fiat 500 Hybrid es un vehículo eléctrico híbrido suave (MHEV) de pequeño tamaño que comparte todo el ADN de su hermano de gasolina pura.

El Fiat 500 Hybrid está disponible en una multitud de niveles de acabado, que siguen la misma estructura de nombres que los modelos no electrificados. En el momento de escribir estas líneas, el Fiat 500 más barato es el "Pop" Hybrid de 1.0 litros, que parte de 13.020 euros; es 630 euros más barato que la variante de gasolina pura Dualogic de 1.2 litros.

Todos los modelos mild-hybrid vienen con el mismo motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros y 52 kW (70 CV), mientras que todos los modelos que no son MHEV incorporan un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.2 litros y 51 kW (69 CV). Este último, de media, emite entre 10 y 20 g/km más de CO2 a la atmósfera en comparación con el equivalente MHEV.

Fiat 500 híbrido

El renacido 500 se lanzó en 2007, y aunque ha habido más ediciones especiales que ventas de DFS, así como un ligero lavado de cara hace unos años, es más o menos el mismo coche que era hace 13 años.

Sin embargo, es el primer modelo electrificado para Europa, con un nuevo motor de gasolina de 1,0 litros acoplado a un motor eléctrico y una batería, que con el tiempo sustituirá a la unidad de gasolina de 1,2 litros disponible anteriormente.

El Fiat 500 Hybrid no es un híbrido "propiamente dicho", ya que no puede funcionar únicamente con energía eléctrica, por lo que no es un vehículo "capaz de cero emisiones". En realidad es un híbrido suave, lo que significa que el motor eléctrico y la batería (muy pequeña) sólo se utilizan para aumentar el motor de gasolina. Esto mejora las prestaciones y el consumo, pero no hay un modo sólo eléctrico como el del Toyota Yaris Hybrid.

El 500 Hybrid conserva prácticamente todo del Fiat 500 normal, incluida su calificación de seguridad de tres estrellas por debajo de la media de Euro NCAP. En general, el Fiat 500 tiene actualmente una valoración de experto del 64% en la exclusiva escala de valoración de experto de The Car Expert, que agrega opiniones de 18 de los principales sitios web de motor del Reino Unido.